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  • 8 Março, 2018
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  • Comentários fechados em Volkswagen Polo G40

Com dezenas de milhares de euros gastos no seu restauro, este é certamente o melhor Polo G40 de Portugal. Um verdadeiro sobrevivente da época de ouro dos “pocket rockets”!

A peça de coleccção ideal para os saudosistas ou para aqueles que apreciam potência e “torque steer” no seu estado mais puro.

  • 5 Março, 2018
  • Sem categoria
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  • Comentários fechados em Ford Fiesta RS Turbo

Este verdadeiro sobrevivente encontra-se 100% original.

Automóvel de colecção e sempre tratado como tal por engenheiro da Ford.

À medida que o tempo vai passando, é cada vez mais dificil mantermo-nos felizes por longos periodos de tempo, a felicidade transforma-se em vários momentos fugazes, intercalados pelos problemas do quotidiano.

Este Mini MK1 acabou de ser inteiramente recondicionado e encontra-se como novo.

Milhares de euros gastos para manter todos os componentes mecânicos e motrizes como em 1964.

Em 1948, Soichiro Honda montou um motor dois tempos de 50cc numa bicicleta e fundou a Honda Motor Co. Hoje a marca nipónica é o maior produtor mundial de motores e a sua engenharia estende-se a quase todos os modos da mobilidade humana. Desde aviões privados a cortadores de relva, Honda é sinónimo de fiabilidade e qualidade. Quando apresentou o Honda NSX, em 1989, a Honda já era um nome de referência no Mundo Automóvel, fosse em competição, em duas e quatro rodas, fosse no contexto civil e comercial. No entanto, os engenheiros nipónicos decidiram provar ao Mundo que um superdesportivo não teria necessariamente de ser exigente e difícil de conduzir. O Honda NSX era melhor e mais rápido que qualquer rival alemão e italiano e tão fácil de conduzir como um Honda Civic.

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